Características Técnicas e Versões UMM Cournil Entrepreneur UMM Alter II Diesel Atmosférico

UMM Cournil Entrepreneur

ESTRUTURA:
Chassis constituído por duas longarinas e cinco travessas em aço de secção rectangular com uma espessura de 4 mm. Carroçaria em chapa de 2 mm, soldada ao chassis formando um monobloco.

DIMENSÕES
Comprimento	3850 mm
Largura	1570 mm
Altura	1980 mm
Via dianteira e traseira	1340/1270 mm
Distância do eixo da frente à frente do veículo	640 mm
Distância do eixo traseiro à retaguarda do veículo	700 mm
Distância entre eixos consecutivos	2540 mm
Comprimento de carga	1540 mm
DESEMPENHO FORA DE ESTRADA
Distância ao solo	230 mm

PESOS
Tara	1550 Kg
Peso bruto	2600 Kg
Peso máximo tecnicamente admissível no eixo da frente	1135 Kg
Peso máximo tecnicamente admissível no eixo traseiro	1590 Kg

MOTOR	Peugeot diesel
Posição	Longitudinal, na zona anterior do veículo, atrás do eixo dianteiro
Ciclo	4 tempos
Número e disposição dos cilindros	4, em linha
	Versão 490Motor Peugeot XDP 4.90	Versão 494Motor Peugeot XD2P 4.94
Cilindrada	2112 cc	2304 cc
Diâmetro x curso	90 mm x 83 mm	94 mm x 83 mm
Razão de compressão	22.4/1	22.2/1
Potência máxima	62 CV a 4500 RPM	67 CV a 4500 RPM
Binário máximo	12.3 Kg.m a 2200 RPM	13.7 Kg.m a 2200 RPM
Capacidade do depósito de combustível	60 l
Posição do depósito de combustível	No lado esquerdo do veículo, à frente do eixo traseiro
Sistema eléctrico	12 V / 95 amp/h
Alternador	500 W

TRANSMISSÃO	2WD ou 4WD
Embraiagem	Monodisco a seco. Diâmetro 241 mm.
Caixa de velocidades	4 velocidades
Relações
1^ª	3.730
2^ª	2.194
3^ª	1.408
4^ª	1.000
MA	4.900
Caixa de transferência
Normal	0.966:1
Reduzida	2.026:1
Eixos	Diferencial traseiro com autoblocante
Relação	5.38
Velocidade máxima	120 Km/ h

SUSPENSÃO	4 molas de lâminas semi-elipticas longitudinais e 4 amortecedores telescópicos de duplo efeito, 1 por roda.
Pneumáticos	650R16, 700R16

DIRECÇÃO	Gemmer, tipo pinhão e cremalheira.
Desmultiplicação	20.4:1
Raio mínimo de viragem	5.26 m

VERSÕES
Capota em lona; Tecto rígido em fibra, ou em metal; Comercial – 2 lugares, tecto rígido; Pick-Up
OPCIONAIS
- Guincho; - Tomada de força;

UMM Alter II Diesel Atmosférico • Diesel Turbo Intercooler

ESTRUTURA:
Chassis de secção rectangular com 120x60 mm de 4 mm de espessura, reforçada por 3 travessas. Carroçaria em chapa de 2 mm de espessura totalmente soldada ao chassis

DIMENSÕES	Versão curta	Versão longa
Comprimento	4139 mm	4857 mm
Largura	1690 mm	1690 mm
Altura	1955 mm	1955 mm
Superfície de carga comprimento	1540 mm	2218 mm
Superfície de carga comprimento	1500 mm	1500 mm
Superfície de carga comprimento	1200 mm	1200 mm
Distância entre eixos	2560 mm	3078 mm
Via dianteira	1366 mm	1342 mm
Via traseira	1366 mm	1342 mm
Distância ao solo	230 mm	230 mm
Distância ao solo em carga	200 mm	200 mm
Peso em ordem de marcha	1610 Kg	1700 kg
Peso bruto	2720 Kg	2720 Kg
Ângulo de ataque	48 º	48 º
Ângulo de saída s/ gancho de reboque	44 º	44 º
Ângulo lateral	40 º	40 º
Ângulo interior	38 º	28 º
PERFORMANCES
Velocidade máxima	120 Km • 140 km	120 Km • 140 km
Diâmetro de viragem	11,85 m	13 m
Rampa máxima	45 º	45
Peso rebocável c/ travão	3500 kg	3500 kg
Peso rebocável s/ travão	1000 kg	1000 kg
Vau	500 mm	500 mm

MOTOR	4 cilindros em linha arrefecida a água
Diâmetro x curso	94x90 mm
Cilindrada	2498
Taxa de compressão	23/1 • 21/1
Potência máxima	76 (66.7) às 4500 rpm • 110 (102) às 4150 rpm
Potência máxima	57 (49.8) às 4500 rpm • 81 (74.7) às 4150 rpm
Binário máximo	15.1 (14.2) às 2500 rpm • 24.4 (21.6) às 2000 rpm

EQUIPAMENTO ELÉCTRiCO
Bateria	12/63 V/Ah
Alternador	750 W • 1000 W

ALIMENTAÇÃO
Capacidade depósito combustível	60 l

TRANSMISSÃO
Embraiagem	monodisco a seco
Caixa de velocidades - 1ª	3.86/1
Caixa de velocidades - 2ª	2.18/1
Caixa de velocidades - 3ª	1.44/1
Caixa de velocidades - 4ª	1/1
Caixa de velocidades - 5ª	0.85/1
Caixa de velocidades - marcha atrás	3.59/1
Caixa de transferência - normal	0.966/1
Caixa de transferência - reduzida	2.087/1

EIXOS
Grupo cónico	5.38:1 à F e T. • 4.88:1 à F e T.
Capacidade F.	1180
Capacidade T.	1750
Sistema auto blocante T. tipo "track-block"

SUSPENSÃO	Molas semi-elipticas longitudinais e 4 amortecedores telescópicos de duplo efeito à F. e T.
Pneumáticos	205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16 • 205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16

DIRECÇÃO	Mecânica • Assistida
Desmultiplicação	20.2/1 • 18.2/1
Raio mínimo de viragem	5.26 m

SISTEMA DE TRAVAGEM	Hidraúlico, duplo circuito servo freio
Frente	Disco Ventilado
Atrás	Tambor

VERSÕES
Curto – capota rígida ou capota em elon	Comercial	2 lug.
	Banco traseiro transversal de 2 lug. mais 2 bancos individuais	6 lug.
	Bancos traseiros longitudinais de 3 lug cada	8 lug.
Longo – capota em elon	Comercial	2 lug.
	Bancos traseiros longitudinais de 4 lug cada	9 lug.
Pick up curta		2 lug.
Pick up longa		2 lug.
Chassis – cabine		2 lug.

CORES

Branco, amarelo torrado, amarelo limão, azul claro, azul marine, vermelho brilhante, vermelho escuro, etc

UMM Alter 2000

ESTRUTURA:
Chassis constituído por duas longarinas e seis travessas em aço de secção rectangular com uma espessura de 4 mm. Carroçaria em chapa de 2 mm, soldada ao chassis formando um monobloco.

DIMENSÕES	Versão curta	Versão longa
Comprimento	4139 mm	4857 mm
Largura	1690 mm	1690 mm
Altura	1955 mm	1955 mm
Via dianteira e traseira	1360 mm	1360 mm
Distância do eixo da frente à frente do veículo	688 mm	688 mm
Distância do eixo traseiro à retaguarda do veículo	747 mm	1048 mm
Distância entre eixos consecutivos	2560 mm	3078 mm
Comprimento de carga	1540 mm	2218 mm
Largura de carga	1500 mm	1500 mm
Altura de carga	1200 mm	1200 mm
DESEMPENHO FORA DE ESTRADA
Distância ao solo	230 mm	230 mm
Ângulo de ataque	48º	48º
Ângulo de saída	44º	44º
Ângulo ventral	38º	28º
Ângulo lateral	40º	40º
Rampa máxima	45º	45º
PESOS
Tara	1580 to 1620 Kg	1670 Kg
Carga no eixo da frente	890 to 900 Kg	920 Kg
Carga no eixo traseiro	690 to 720 Kg	750 Kg
Peso bruto	2720 Kg	2720 Kg
Carga máxima tecnicamente admissível no eixo da frente	1180 Kg	1180 Kg
Carga máxima tecnicamente admissível no eixo traseiro	1750 Kg	1750 Kg
Peso máximo admíssivel num atrelado sem travões	1000 Kg	1000 Kg
Peso máximo admíssivel num atrelado com travões	2280 Kg	2280 Kg

MOTOR	Peugeot turbo diesel com intercooler
Posição	Longitudinal, na zona anterior do veículo, atrás do eixo dianteiro
Ciclo	4 tempos
Número e disposição dos cilindros	4, em linha
Cilindrada	2088 cc
Diâmetro x curso	85 mm x 92 mm
Potência máxima	80 Kw (110 CV) a 4300 RPM
Binário máximo	250 N.m a 2000 RPM
Capacidade do depósito de combustível	60 l
Posição do depósito de combustível	No lado esquerdo do veículo, à frente do eixo traseiro
Consumo médio de combustível	12 l/100 Km
Voltagem do sistema eléctrico	12 V
Alternador	1000 W

TRANSMISSÃO	2WD or 4WD
Embraiagem	Monodisco a seco
Caixa de velocidades	5 velocidades
Relações
1^ª	4.03
2^ª	2.39
3^ª	1.52
4^ª	1.00
5º	0.72
MA	3.76
Caixa de transferência	2 velocidades
Normal	0.966:1
Reduzida	2.087:1
Eixos	Eixo da frente com cubos livres automáticosDiferencial traseiro com autoblocante
Relação	4.625
Velocidade máxima	150 Km/ h

SUSPENSÃO	4 molas de lâminas semi-elipticas longitudinais e 4 amortecedores telescopicos de duplo efeito, 1 por roda. Opção de duplo amortecedor por roda.
Pneumáticos	650R16, 700R16, 750R16, 235/75R15, 205R16, 205/80R16, 235/70R16

DIRECÇÃO	Assistida
Desmultiplicação	18.2:1
Raio minimo de viragem	5.26 m

SISTEMA DE TRAVAGEM	Servo assistência com a utilização de um compensador de carga, 2 discos à frente e 2 tambores na traseira
Diâmetro dos discos	286 mm
Diâmetro dos tambores	280 mm

VERSÕES
Curto – capota rígida ou capota em elon	Comercial	2 lug.
	Banco traseiro transversal de 2 lug. mais 2 bancos individuais	6 lug.
	Bancos traseiros longitudinais de 3 lug cada	8 lug.
Longo – capota em elon	Comercial	2 lug.
	Bancos traseiros longitudinais de 4 lug cada	9 lug.
Pick up curta		2 lug.
Pick up longa		2 lug.
Chassis – cabine		2 lug.

CORES

Branco, amarelo torrado, amarelo limão, azul claro, azul marine, vermelho brilhante, vermelho escuro, etc

EQUIPAMENTO SÉRIE
- Direcção Assistida;
- Volante regulável em altura;
- Desembraiadores de cubos das rodas dianteiras automáticos;
- Diferencial traseiro com autoblocante;
- Protecção da caixa de transferência;
- Para-choques dianteiro em metal;
- Protecções laterais em plástico (arcos das rodas);
- Degrau de acesso traseiro;
- Roda sobressalente montada em suporte traseiro;
- Pálas de borracha para rodas traseiras/deflectores de lama;
- Porta-luvas com chave;
- Pré instalação de rádio;
- Roll bar (nas versões capota em elon);

OPCIONAL PRODUÇÃO
- Protecção frontal;
- Protecção motor;
- Snorkel;
- Guincho;
- Luzes estanques*;
- Duplo amortecedor por roda;
- Filtro de ar de competição;
- 2º elemento de filtro de ar;
- Jantes especiais e pneus mais largos;
- Termómetro de água;
- Ar condicionado***;
- Bancos em pele***;
- Tablier em chapa**;
- Tapetes de borracha;
- Suporte para duas rodas sobressalentes no tejadilho*;
- Suporte para jerrycans*;
- Esfera de reboque (suporte e ligações eléctricas);
- Para-choques traseiros em metal;
- Palas de borracha para rodas dianteiras/deflectores de lama;
- Pintura metalizada;

* Apenas disponíveis no Pack Sahara.
** Apenas disponível no Pack Safari, conjuntamente com tapetes em borracha.
*** Apenas disponível no Pack Lux

Packs:
- Sahara;
- Safari;
- Lux;
- Competição;

OPCIONAL SOBRESSALENTES
- Farois especiais;
- Baquets;
- Volante de competição;
- Conta rotações;
- Rádio e sistema de som;
- CB*;
- GPS*;
- Alarme;
- Palamenta de pioneiro*;